[拼音]：yunshu chengben

[外文]：transport cost

运输企业单位运输工作量所分摊的运输支出。亦称单位运输成本。

运输成本是运输生产活动的综合性指标，它能比较全面地反映运输企业的生产、技术和经营管理水平。运输量的多少，劳动生产率的高低，运输工具和设备的利用程度，材料、燃料、电力消耗水平，以及货币资金的运用情况和企业经营管理水平等，最终都通过运输成本反映出来。因此，不断降低运输成本是运输企业的重要任务。在主义国家，降低运输成本可以减少运输企业的资金占用量，为国家积累更多的建设资金，对加速国家建设有重要意义。

（1）按运输方式，分为铁路运输成本，公路运输成本，海运、内河和远洋运输成本，航空运输成本，管道运输成本；

（2）按客、货运输任务，分为旅客运输成本，货物运输成本，客货换算运输成本；

（3）按所运货物品种，分为煤炭运输成本，石油运输成本等；

（4）按运输工具，分为铁路列车运输成本，公路汽车单车运输成本，水运单船运输成本等。

运输成本所包括的支出范围一般有：

（1）办理旅客和货物运输的费用；

（2）运输准备工作和车、船运行中的费用；

（3）运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用；

（4）运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。这些费用按支出要素构成分为：工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。

运输业的产品是人和货物的位移，因而采用运输量与运输距离的复合指标，如人公里（人海里）、吨公里（吨海里）和换算吨公里（吨海里）等作为运输成本的计算单位。

分析运输成本时，对运输支出作两种分类：

（1）按运输支出与运输量的关系，分为与运量有关支出（可变费用）和与运量无关支出（固定费用）。当运量变化是在现有运输能力范围内时，与运量有关支出基本上随运量变化而变化，所以单位吨公里成本的有关支出不变。与运量无关支出不随运量变化而变化，所以运量增长时，单位吨公里成本的无关支出下降；反之，运量减少时，单位吨公里成本的无关支出增加。其算式如下：

这种分类能够表示运输企业挖掘潜力，扩大运量所具有的经济意义。

（2）按运输支出与运输距离的关系，分为运行作业费和发到作业费（水运为航行费用和停泊费用）。运行作业费随运输距离变化而变化，所以单位吨公里的运行费是不变的；发到作业费不随运输距离而变化，所以在运输距离延长时，单位吨公里的发到作业费减少，运输距离缩短时，单位吨公里的发到作业费增加。其算式如下：

这种分类不仅有利于分析某一种运输方式内部运输距离对运输成本的影响，而且对比较各种运输方式有用。在各种运输方式成本构成中，发到作业费所占比重不同，水运较大，铁路次之，公路小。当运输距离延长时，水运特别是海运运输成本降低最快，铁路运输成本也有降低，对公路运输成本影响较小。

主要有：提高运输效率，扩大运输工作量；提高劳动生产率，降低单位运输工作量的活劳动消耗；采用新技术，提高生产技术水平；降低燃料、材料、电力消耗；充分发挥运输设备效能，改善车船运用等。

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