[拼音]：gangkou wuran fangzhi

[外文]：port pollution control

船舶在港口停留和港口各种作业可能污染港口环境，因此要采取各种预防和治理措施。

港口污染可分为水污染、大气污染和噪声污染。

港口水污染主要有如下表现和危害：

（1）石油是港口水域的主要污染物。港口石油污染主要是由于油船在装卸过程中的溢漏，船舶碰撞、搁浅等造成的。石油漂浮水面，使溶解于水的氧减少，另一方面要分解水中的石油又要消耗大量的溶解氧(每分解1升油约要消耗40万升水中溶解氧)，因而影响水生生物的生长。水中含石油0.1毫克/升时可使鱼、虾、紫菜等有石油味。许多水生生物能在机体中富集石油，富集到一定量就不能食用。海鸟的羽毛或海兽的皮毛如粘附上石油，会失去活动能力，甚至死亡。石油污染对兼作饮水源的内河港口危害尤大，石油中所含的苯并(a)芘是强烈的致癌物质。

（2）装运有毒化学品船舶的洗舱水，能直接杀死水生生物和使人中毒。

（3）船舶排出的生活污水，如厕所冲水等排入港口，能传染许多疾病。

（4）船舶排出的生活垃圾含有有机质和病菌； 垃圾有的含有毒物质，如杀虫剂等。

（5）装卸过程中漏撒的粉尘能降低水的透明度，有毒粉尘还能直接杀死水生生物。

港口的大气污染主要是粉尘、废气造成的。粉尘是在货物装卸和堆放时产生的，危害操作人员和附近居民。黄砂、煤、矿砂等粉尘可使人患矽肺病；农药、化肥等粉尘可使人中毒；空气中粮、棉粉尘达到一定浓度，遇火能爆炸。港内船舶和港区炉窑排放的废气，含有一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物。尤其是装卸石油时大量碳氢化合物挥发进入大气，会损害人类健康。如引起疲乏无力、头晕头痛、恶心呕吐、心慌气喘、血象变化等。在阳光下，碳氢化合物能与氮氧化物结合产生光化学烟雾， 眼睛和上呼吸道粘膜。一氧化碳能置换血液中的氧造成低氧血症；二氧化硫能形成硫酸雾，损害人的呼吸系统；氮氧化物能侵入人体肺部，引起支气管炎或肺气肿。

船舶、港口机械、运输车辆，特别是吸粮机装卸作业时产生很大噪声，损害听觉，使人难以忍受。

根本方法是在港口规划和设计时对港口的选址、布局，设备的选用等和环境保护作统一的考虑。此外，还要采取以下措施。

法规要规定出船舶污水、污物的排放标准，工作场所的粉尘含量标准，噪声标准，还应规定防止污染的措施和超过标准排放的处理办法。

国际海事组织对船舶污水的排放规定：在离海岸12海里以内含油量不超过15毫克/升，大肠杆菌每100毫升不超过250个，悬浮固体不超过50毫克/升。国际放射性防护委员会对放射性物质规定的量大容许浓度为10-4 微居里/毫升。

对大气污染浓度限值，工业发达国家均规定有标准。我国1982年公布了国家标准，港口属于三类地区，其大气污染浓度限值如下：

对噪声的容许强度，因场所而异。我国规定，机械工作场所限制在85分贝以内；干线道路两侧，昼间为70分贝，夜间为55分贝。

为了及时发现港口污染，港口通常设有环境监测站。其任务是：

（1）监督船舶排放污水、污物情况，取样分析。

（2）港口水域定点监测，了解水质变化。监测项目有油、氢离子浓度指数(pH)、电导率、悬浮物、化学需氧量(COD)、生物化学需氧量(BOD)、水温，根据情况也可分析酚、氰、重金属含量。

（3）利用大气污染监测仪器经常测试空气中的二氧化硫、氮氧化物、粉尘等的含量。

主要有以下几个方面：

（1）对含油污水的处理。对船舶排放的含油污水通常采用船用油水分离器进行分离。目前使用的油水分离器都是利用油水比重差的原理进行油水分离。为了使小油珠结合成大油珠以加速上浮，常利用机械或化学材料制成粗粒化器;为了提高水质处理效果，有的还使用活性炭或聚丙烯纤维吸附装置。有的港口设有含油污水处理船或处理场。我国设置的含油污水处理船或处理场，按船用油水分离器工作原理，在分离前静置一段时间，分离大块浮油，以减轻以后工序的负担。港口含油污水处理场的处理程序一般是：静置沉淀，使含油量由8000～10000毫克/升降至500毫克/升；用油水分离器分离，使含油量降至20毫克/升;用活性污泥法将油分解成水和二氧化碳，再沉淀分离活性污泥，含油量降至2～5毫克/升；之后加凝聚剂如硫酸铝或熟石灰，使含油量降至1毫克/升。对水面浮油的处理，首先用围油栅围油，避免扩散，再用浮油回收器、吸油设备回收和吸附浮油，也用人工捞取，不得已时使用化学剂处理，但须经有关部门批准。

（2）含毒洗舱水的处理。岸上设污水处理厂，一般采用化学沉淀、离子交换、离子浮选、过滤、吸附、深井注入、密封弃入深海（放射性废渣）等方法处理。

（3）生活污水的处理。在船上设污水处理装置，常用的处理方法有生物化学法和物理化学法两种。前者是用需氧生物分解污水中有机物；后者是用固体分离、固体消毒后排放。

（4）船舶垃圾的处理。不论固体垃圾或液体垃圾均可在船上设焚烧炉烧掉，一般船用焚烧炉的排气灰尘每立方米不超过4克。对卸货后的大量垃圾，由港口接受站分类处理。

（5）粉尘的治理。对于可以洒水控制粉尘的货物，如煤、矿砂等，装卸过程中可在卸船机、带式输送机的皮带交叉处、抓斗等处加设洒水装置，有时辅以密封罩和集尘器。码头面上可用水冲洗，对冲洗后的污水进行处理。在堆场每隔一定时间洒水一次。在工作场所和居民区之间设置林带吸滞粉尘，效果较好。

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