[拼音]：yunshu caiwu

[外文]：traffic finance

管理运输企业资金的形成、运用和分配的业务。它体现着运输企业产品的分配关系。

运输企业的资金运动分成两个阶段：

（1）运输企业利用货币进行基本建设，购置设备、材料、燃料。这些设备和材料等构成全部生产资料。还有部分货币处于现金（银行存款）状态，以便用于支付工资和其他开支。

（2）运输产品的生产和销售相结合的阶段。在此阶段中，材料、燃料等不断消耗，设备不断磨损，以及支付职工工资，形成运输支出；与此同时，从收发货人和旅客取得运输进款，形成运输收入。这样，运输企业完成了从货币垫支，到又以货币收回的 过程。

运输企业以其运输收入补偿运输支出，重新购买材料、燃料，支付职工工资，形成固定资产折旧基金等等。收入与支出相比，确定盈亏。运输企业对国家负有纳税、上缴利润等财政责任。

资金运动过程所体现的运输产品分配关系，主要有以下几个方面：

（1）运输企业与国家之间的关系。运输企业从国家财政或国家银行取得资金，并向它们承担规定的义务。例如，运输企业从国家 门获得固定资金和流动资金，要按国家规定交纳税金，解缴部分利润。又例如，运输企业从国家银行获得各种贷款，应根据国家规定把周转中闲置的资金存入银行。企业要向银行支付贷款利息，而银行要向企业支付存款利息。

在资本制度下，运输企业和国家之间的关系，主要表现为企业向国家交税，国家在一定条件下向企业投资或实行财政补贴。

至于运输企业用发行股票、债券等形式在社会上筹集资金，或和商业银行发生经济业务关系，则属于企业理财问题，不体现它和国家之间的关系。

（2）运输企业与其他企业之间的关系。运输企业为国民经济各部门、各企业运送货物，要按运价收费，另一方面又要从它们那里购进各种物资，支付货款；运输企业和各行各业都会发生各种形式的资金往来。这种相互关系体现着社会的分工和协作。

（3）运输企业和运输企业之间的关系。运输生产具有多环节、跨地区的特点，运输任务往往由几个独立经营的运输企业通过单一的运输方式或多种运输方式的联运完成。在由发送的港口、车站一次收取旅客或货物的全程运费时，产生运输企业相互之间对运输收入分配清算的财务往来。

（4）运输企业内部各单位之间的关系。运输系统各单位之间有资金的上缴、下拨，物资的供应、调拨，劳务的相互提供等活动，从而产生一系列财务关系。

（5）运输企业和职工之间的关系。企业向职工提供劳动报酬如工资、奖金等，从而发生企业与职工之间的财务关系。

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