[拼音]：Wuhan Changjiang Qiao

[外文]：Changjiang River Bridge at Wuhan

位于我国武汉市，在汉阳龟山和武昌蛇山之间跨越长江，是长江上建造的第一座公路、铁路两用桥。它把京汉和粤汉两条铁路连接起来成为京广铁路，也把武汉三镇（汉阳、武昌、汉口）的干道连通。这座桥于1955年3月开工，于1957年10月竣工。这一工程是我国与苏联技术合作的项目，汪菊潜任总工程师，К.С.西林任苏联专家组长。

武汉长江桥全长1670米，江面正桥长1155.5米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长211米。正桥和引桥由桥头建筑分界。正桥系双层式结构，上层公路面宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路桥面。公路路线在两岸引桥部分逐渐与铁路分开。

正桥钢梁为3联平弦等跨连续铆接钢桁梁，每联有3孔，每孔跨长128米，用3号桥梁钢制造，用伸臂法从两岸相向架设，在6号墩上会合。正桥主墩有8个。1号至6号墩及8号墩，在我国首次采用了直径1.55米的钢筋混凝土管柱基础（见桥梁基础），7号墩则采用直径55厘米的旋制钢筋混凝土管桩。所有正桥水中基础，均在钢笼架外插打钢板桩围堰，在其中下沉管柱，封底后抽水施工。两岸引桥傍倚山势，均为钢筋混凝土结构。

全桥工程用混凝土95000立方米，钢梁21400吨。(见彩图)

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