[拼音]：Dayaoshan Tielu Suidao

[外文]：Dayaoshan Railway Tunnel

我国正在修建的第一座长度超过10公里的双线电气化铁路隧道。位于广东省坪石至乐昌县之间的瑶山山区和武水峡谷。隧道全长约14.3公里。

大瑶山隧道从1978年初开始勘测设计，1981年开工，预计1987年建成。比较选择方案时，考虑到乐昌峡的规划水库和避免复线施工对既有线的干扰等因素，确定穿越瑶山山区。虽然工程投资稍多，但线路比既有线长度缩短了约15公里。 隧道线路除进口处100余米位于圆曲线和缓和曲线上外，其余均为直线。为便于施工排水，线路纵向为人字坡。

瑶山海拔高度1000余米。隧道大致与瑶山垂直，埋深为100～900米。主体部分穿过的地层为震旦、寒武系浅变质碎屑岩。由于隧道处于多雨地区，地下水丰富。断层破碎地带，地下水较集中，施工时难度较大。隧道进出口两端 170米偏压地段采用现浇整体模筑混凝土衬砌，其余采用复合式衬砌结构。隧道按新奥法进行施工。正洞大部分地段用全断面或半断面法开挖（见彩图），配备大型施工机械，使隧道的钻爆装运、喷锚支护和混凝土衬砌形成了三条施工机械化作业线。为了增加工作面以缩短工期，并解决施工中的通风、排水和弃碴等问题，大瑶山隧道设有三座斜井，一座竖井。进出口段及竖井底部各设置有一段平行导坑。

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