由于幅员辽阔，人口、资源、工农业分布不均，交通对苏联的经济发展尤为重要。
1984年全国货物周转量76821亿吨公里，其中铁路占47.4%，管道（仅包括石油、石油产品和天然气管道）占30.8%，海运占12.1%，公路交通运输占6.2%，河运占3.5%，航空运输很少。 1984年全国铁路营业里程14.41万公里，仅次于美国，其中电气化铁路营业里程4.79万公里。
海运
自 20 世纪 50 年代后期以来，航运业发展迅速。 1982年，100万吨以上商船总吨位为2379万吨，占世界商船总吨位的5.6%，居世界第五位。在海上运输中，海运占其货物周转量的百%以上。在黑海、波罗的海、北方、远东和里海的五支商船队中，前四支主要负责远洋运输。
20世纪80年代初期，全国年吞吐量超过1000万吨的大港口仅有12个，且多为综合性港口。黑海-亚速海是该国货运和客运量较大的海域（70年代后期占全国海上货运周转量的69%和客运量的65%）。
主要港口城市有黑海沿岸的新罗西斯克、敖德萨、图阿普谢、伊利乔夫斯克、巴统；波罗的海沿岸的文茨皮尔斯、列宁格勒、克莱佩达；太平洋沿岸的纳霍德卡、东方港、符拉迪沃斯托克（海参崴）；北冰洋沿岸的摩尔曼斯克等。
内河运输
1000公里以上的河流有63条。 1930年代以来，苏联修复了欧洲多条大河，修建了一系列通航运河和大型水源保护综合体，连通了伏尔加河、卡马河、顿河、第聂伯河、莫斯科河、涅瓦河等河流。 .六大河流实现了白海、波罗的海、里海、黑海和亚速海的五海通航。

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