我国是桥梁的发源地，自古被称为“桥梁之国”。它在隋朝发展，在宋代繁荣。我国各地的桥梁交织在一个四通八达的交通网络中，连接着祖国的各个方向。我国古代桥梁的建筑艺术，其中许多是世界桥梁史上的创新，充分体现了我国古代工人的非凡智慧。潮州广济桥（祥子桥）、河北赵州桥、泉州洛阳桥和北京卢沟桥被称为我国四大古桥。
我国古代和现代桥梁的科学技术一直走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁风格继续对现代桥梁建筑产生影响。同时，它也是一件活的文物珍品，记载了许多珍贵的资料。
福建泉州洛阳桥
洛阳桥，原名万安桥，位于福建省泉州市东郊的洛阳河上。这是我国靠前座既有梁式石桥。宋代泉州知事蔡主持了桥建设工程：从北宋皇佑四年（1053年）到北宋嘉佑四年（1059年），这座横跨江海的大型石桥用了7年1400万银两。这座桥是花岗岩造的。桥建成时长360英尺，宽1.5英尺。战士的雕像从两侧分开。
该桥梁建设工程以其庞大的规模和精湛的技术而闻名于世。这座桥自900多年前建造以来，已经修复了17次。现有桥梁长731.29米，宽4.5米，高7.3米，有44个船形桥墩、645个扶手、104个石狮、1个石亭和7座石塔。

在桥中央的亭子附近，有许多历代的碑文，包括宋代的石刻，如“永恒的宁静”；桥北面有昭惠寺和真身女修道院遗址；桥的南面有一座彩香寺。蔡襄“万安桥”著名的宋碑就坐落在寺内，被誉为书法、文字、雕塑的“三绝”。洛阳桥是世界桥梁筏板奠基之初，是国家重点文物保护单位。
河北赵州桥
赵州桥又名安吉桥，位于河北省赵县以南五英里处的坎河上。赵县古称赵州，故名赵。赵州桥是隋代石匠李设计建造的。将近1400年了。它是世界上最古老、最宏伟的石拱桥。赵州桥只用一个单孔石拱过河。石拱跨度37.7米，连接南北桥桥墩（桥两端靠近平地），全长50.82米。花这么多时间在当时是一项前所未有的举措。
最精彩的是在大石拱门的两个肩上建造了两座小石拱门，改变了以往大拱圈上填砂填石的传统建筑风格，创造了世界上第一座新型桥梁“空腹拱”。这是一项伟大的科学发明。一座与赵州桥一样古老的大型开放式石拱桥。它在很长一段时间内是世界上独一无二的。
在欧洲，14世纪，在赵州桥建成700多年后，法国的特克河上出现了一座类似肩形的赛利桥，这座桥早在1809年就被摧毁了。隋代著名石匠李的杰出贡献，将永远闪耀在世界桥梁建筑史上。
北京卢沟桥
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，是一座连拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年），明昌三年（公元1192年）竣工，元明修缮，清康熙三十七年（1698年）重修。这座桥长212.2米，有11个孔。各孔的净流量和上升高度不相等，侧孔较小，中间孔逐渐增大。整座桥有十个桥墩，宽度从5.3m到7.25m不等。
桥两侧均设石栏杆，柱高1.40米。石狮雕刻在每个柱头上，要么蹲着，要么蹲着，要么小摸，要么抱着大，共485头。石柱之间设有石栏杆，高85厘米。有华表、碑亭、碑文等。在桥的两端。桥的两端还建有一座方形的白色大理石碑亭，每根柱子上的龙纹雕刻得非常精细。
卢沟桥以其精湛的石雕艺术而闻名。卢沟桥早已享誉海内外。马可·波罗的意大利书《I viaggi di Marco Polo》详细记录了这座桥。这里发生了一九三七年七月七日事变，这是日本帝国主义侵略我国的开端。
广东潮州广济桥
广济桥又名祥子桥，位于广东省潮安县潮州市东部，隔汉江而过。始建于南宋乾岛六年（1170）。潮州知军总督曾王主持修建西码头，于宝清二年（1226）竣工。绍兴元年（1194），知郡知事沈崇裕主持东码头建设，于开西二年（1206）竣工。整座桥耗时57年建成，全长515米。东段和西段共分为18个桥墩，中段宽约100米。由于水流湍急，这座桥无法建造，只能用小船渡船。当时，它被称为济州桥。明宣德十年（1435年）重修，增建五墩，称广济桥。
正德年间，又修建了一座桥墩，共24座。桥墩由花岗岩制成，中段与18艘穿梭船相连，形成一座可开启和关闭的浮桥。当大船和筏通过时，可以松开浮甲板上的浮船，让船和筏通过。然后将浮船返回其原始位置。它是我国和世界上第一座活动石桥。广济桥上有一座了望台，这在我国桥梁史上是罕见的。

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