第一次世界大战是不公正的帝国主义之间的战争，它给世界各国人民带来了巨大的苦难，也带来了重大的科技进步，使各国的政治、经济、科技、文化和军事各方面都得到了极大的加强，第一次世界大战加速了人权的实现。在第一次世界大战开始时，当飞机是原始的时候，欧洲各国现有的飞机多达375架，这些飞机最初当然不是为军事目的设计的，因此没有武装，都是用木头和金属线制造的，机翼和机身都涂有胶水。
当时，所有飞机的主要任务只是侦察作战地区，在这些天空中刚刚开始的飞行员可以和平共处，会合，甚至挥手致意。然而，随着敌对行动的升级，空中武装冲突加剧，个别飞行敌对事件增多。潘多拉魔盒一打开，故障马上就飞出来了，而飞机因为不是战斗机，所以飞行员使用的武器五花八门，甚至滑稽可笑，他们在空中作战，在原始的带枪飞机上可以说是绞架！
许多勇敢的飞行员一开始只是带着枪去射击他们在空中遇到的对手飞行员，但sq在高空的威力和精度根本没有威胁。有些机灵的飞行员只是拿起砖头，在空中迎面而来，把砖头砸在敌人的螺旋桨上。

当时，一支长矛从天空直射敌人，现在看，这真是一种有趣的战斗方式。直到1914年10月5日法国人企图用给飞机装弹，并在空中击毁了一架德国军用飞机，飞机才正式改变了它在作战飞机中的作用。法国飞机的作战结果立即使其他参加作战的国家大为震惊，人们明白，飞机完全可以在空中做得更多，甚至可以影响战局。而各国都开始跟风模仿，大量装入飞机。
但这种也被称为起飞后的“小插曲”，因为都是螺旋桨飞机，为了防止螺旋桨击中，只能安装在机翼上或飞机后座上，在人和操作性能上都很不舒服，精度不高。接着，法国人、索利耶的机器设计师和一位名叫加罗斯的飞行员经过联合研究，建议在桨叶后面安装钢质楔形导流片，以防止子弹命中，使能装在机头，便于飞行员机动和瞄准。随后，带着这个项目的飞机被德国人俘获，德国飞机设计师受到飞机上侧线的启发，发明了使用凸轮的同步射击协调器。这种装置可以在枪管指向弹丸飞出时的桨叶间隙、引导到桨叶上的枪管停止时，通过螺旋桨旋转来控制射击。
从那时起，飞机上的开始安装在机头，一个飞行员可以飞行和射击。战斗机战斗的升级又向前迈出了一大步。
在一次行动中，航空兵可以进行空战和对地射击，但对地轰炸是一项艰巨的任务。早期的原始飞机只是后座上的人，直接把举到手臂上，把从空中扔到地面目标上，可以说是最原始的方法。后来参加作战的国家发展了特殊的重型轰炸机，如德国的“哥特式”重型轰炸机、法国的“法尔曼式”F.60、意大利的“卡普罗尼CA30重型轰炸机”，包括英国的“前DH”，4架轰炸机被称为战争中最成的轰炸机。
虽然它们都是能从空中投放大量的轰炸机，但战斗航空兵的战斗高度一般不超过2000米。此外，他们不仅受到低速的影响，而且还受到不能进行战斗的恶劣天气的影响。此外，各国当时没有大规模战略轰炸的概念，更没有明确的轰炸概念。这样，大型轰炸机就没有专门的瞄准手段，为了满足战略轰炸的需要，不能使用航程和飞机容量等手段。
当时世界各国都明白，轰炸可以用来打击帝国的士气。例如，德国齐柏林飞艇毫无区别地轰炸了英国，引起了著名的“齐柏林恐慌”。如果飞到敌人或敌人的上空，即使扔下石头，漏掉屋顶，也能吓唬敌人。因此，当时所有的飞机都是盲弹，如果把投到敌人部队所在的近似地区，确实不需要精确瞄准。
一场战争结束后，当各国重新认识到空军的重要性时，机械式和简易光学瞄准具应运而生。在第二次世界大战期间，美军装备了著名的诺顿瞄准具。大家都说，战争是一种武器孵化器，在战争期间，飞机虽然很不起眼，但发展速度要快得多。二战年代，战争中的飞机也不断提升科技含量，战争后期也出现了喷气式战斗机，飞机必将主导未来战争。

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