墨西哥国际航空公司 498 号航班是从墨西哥城飞往美国洛杉矶的定期航班。1986年8月31日，该航班由一架DC-9客机执行，但在降落洛杉矶国际机场前失控坠毁，机上64人遇难，地面15人受累。坠机原因是与另一架小型私人飞机相撞，机上三人也全部遇难。
事故经过
1986年8月31日，大约11点46分，载有58名乘客和6名机组人员的498航班从墨西哥城飞往洛杉矶。不久前，一架机身编号为N4891F的派柏PA-28-181小型飞机从托伦斯起飞。就在498航班准备进场时，这架小飞机撞上了498航班的垂直尾翼，将其撞飞。飞机驾驶舱顶部同时被砍断，机上3人当场死亡，飞机坠毁在一所小学的室外操场上。 11时52分，498航班失去尾翼，随后失控翻覆，以接近垂直的角度坠落在喜瑞都的一个社区。
当时，洛杉矶空中交通管制员注意到498航班已经从雷达屏幕上消失并且没有任何反应，于是他们呼叫附近的美国航空333航班帮助保持地面监视。 333航班报告称发现地面升起浓烟，证实498航班坠毁。

发生原因
美国国家运输安全委员会（简称NTSB）调查发现，涉事飞机（以下称N4891F）异常误入洛杉矶航站楼管制区（简称TCA），且从未与空中交通管制员取得联系。由于事故无人生还，调查的重点是当天值班的空中交通管制员。调查人员发现，受训空中交通管制员负责在坠机前发现另一架违规小型飞机进入洛杉矶 TCA 东部。空中交通管制员担心会造成事故，集中精力处理并警告另一架小型飞机尽快离开TCA，但因通话时间过长而忽略了498航班，导致其与N4891F相撞。
由于N4891F体积小，远距离飞行不易被发现，498航班没有注意到N4891F。此外，N4891F的人员对洛杉矶并不熟悉，因此调查人员认为他们当时失去了方向感，将注意力集中在土路环境，以土路为向导，并没有注意到498航班.从右边接近。
此外，由于 N4891F 没有配备转发器，空中交通管制员无法指示飞机的高度。
随后的法庭证据表明，N4891F 的飞行员失误是坠机的主要原因。此外，另一架擅自在TCA内爆炸的飞机也间接造成了飞机失事，并被处以重罚。
事故结果
墨西哥国际航空公司498航班坠毁直接导致498航班机上64人全部遇难，无人生还。与之相撞的飞机上3人也当场死亡。随着飞机坠落地面，15名地面人员直接遇难，8人受伤，地面多处房屋受到波及。
事故影响
在那次事故和另一起 TCA 空中进近事故之后，美国联邦航空局要求所有在美国境内运营的飞机必须配备空中防撞系统，并且在占领区运营的小型飞机必须配备“C级”异频雷达收发机。
事故发生后，陪审团裁定墨西哥航空公司对该事件不负责任。而肇事小型飞机及美国联邦航空局均需为此次意外事故负责，美国地方法官大卫．肯扬（David Kenyon）同意有关裁决。

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