广州猎德大桥的通车时间和建筑结构介绍-历史百科网

猎德大桥是我国广东省广州市连接天河县和海珠县的跨江运河，位于珠江北河道上，是该公路的北延。猎德大桥于2002年10月规划； 2005年6月开工建设；电缆塔限制于2008年3月完成； 2009年7月30日建成通车。
猎德大桥北起天河东路，横跨广州珠江旧航道，南至江海大道；线路全长4.3公里，主桥全长480米；桥面为双向六车道城市快速路，设计时速60公里。项目总投资15.4亿元。
建筑结构
整体布局
猎德大桥系统分为新港路立交、双塔路立交、猎德大桥主桥、花城大道隧道、黄埔大道立交5个节点工程；其间为新港路口至猎德大桥主干道南端的路段。大桥为南线，猎德大桥主桥北端至黄浦大桥立交桥段为北延线；主桥横贯广州珠江干流原航道南北走向，南引桥位于海珠县，北引桥位于天河县。

设计理念
猎德大桥主桥为单塔空间索面混合梁自锚式悬索桥，采用大量弯曲元素设计，将壳形塔与弯曲悬索相结合，使整体造型.桥梁的流动感很强；与珠江新城的其他建筑借用了大量与江海相关的物品，形成一系列由流动的曲线或曲面组成的动态空间，寓意“江海运动”的主题。这座桥与广州塔、歌剧院等重要建筑相互呼应、相得益彰，强化了珠江新城滨水空间的协调感和有机感。
猎德大桥的建筑规模采用稳重而柔美的设计方法，避免与周围其他更宏伟、高大、活泼的突出建筑相竞争；其合适的高度设计和可接受的塔楼位置沿中轴线布置城市天际线。沿江新城的线路得到很好的延伸和完善，立面错落有致，与珠江其他自然人文景观共同构成点、线、面相结合的景观体系。
设计特点
猎德大桥索塔造型的艺术理念是“珠江贝壳，孕育一颗璀璨的明珠”。桥塔如巨大的贝壳拔河而起，屹立于珠江之上；桥塔两侧有1.2厘米的狭缝，内置球形灯，夜间光线从贝壳中散射出来，犹如珍珠。含有颗粒。 “珠江贝壳”象征着“海上明珠”的母体，寄托着广州市与母亲河珠江源远流长的文化渊源，以及广州人开拓进取的精神；具有顶天立地、锐意进取、聪明伶俐的精神品格。
设计参数
截至2018年9月，猎德大桥全长4.3公里，主桥全长480米，竖曲线1.5米以内，桥面道路采用双向2.5%纵坡. ，路面采用1.5%的横坡。索塔外观由两个贝壳形拱形外壳连接而成，横宽56米，纵宽9.16米。索塔主体结构高103米，上部装饰高25米，塔柱截面为单箱一室预应力混凝土结构；预应力混凝土结构；主缆2根，钢缆28根。呈非对称空间布置，主跨213.8米； 9#平台高14.35米，平台长28米，宽8.5米，高3米，设计江流可满载1000吨级船舶通航。
猎德大桥主线桥面为双向六车道城市快速路，采用一级公路标准，设计时速60公里。其间，在过江主桥两侧，设有宽2米的吊索保护区，宽3.5米的人行道，厚0.25米的栏杆；，高架路段和隧道路段仅供汽车通行，地面路段两侧有部分辅道和人行道。

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